Kapten Schlitt läks tualetti ja uputas oma laeva. Mis juhtus 76 aastat tagasi Saksa allveelaeval.

16. märtsil 1944 kasutusele võetud U-1206 oli üks viimaseid Saksa allveelaevu, mis uppus.

Kuni 1944. aasta juulini kuulus U-1206 8. allveelaevalaevastiku koosseisu, osales õppustel ja seejärel viidi üle 11. allveelaevalaevastiku 27-aastase ülemleitnant Karl-Adolf Schlitti juhtimisse paadid.

Kapten Schlitt läks tualetti ja uputas oma laeva. Mis juhtus 76 aastat tagasi Saksa allveelaeval.

Schlitt juhtis 1945. aasta märtsis ja aprillis kahte järgnevat väljaõppepatrulli ning 6. aprillil 1945 lahkus U-1206 Kristiansandist oma esimesele aktiivsele patrullmissioonile.

Tualettruum "Hi-tech"

Teise maailmasõja ajal oli tualettruum üks allveelaevade probleeme. Kõrgrõhu tõttu ei saa nad erinevalt laevadest lihtsalt inimjäätmeid ookeani visata.

Enamik tolleaegseid allveelaevu kasutas jäätmete ladustamiseks tanke ja heitis need pinnale jõudes kiiresti ookeani. Tankid on aga lisakoormus ja maht, mis pole allveelaeval lubatud.

Sellepärast hakkasid Saksa insenerid Teise maailmasõja ajal välja töötama tualetti, mida saaks loputada isegi vee all. Tulemuseks on kõrgtehnoloogiline tualett.

Lihtsamalt öeldes, tualettruum suunab inimjäätmed läbi kambrite ja ventiilide seeria suletud õhulukku. Seejärel visatakse jäätmed suruõhu abil ookeani.

Tualettruumi haldamise protsess oli nii keeruline ja keeruline, et igal allveelaeval oli väljaõppinud tualett -operaator, keda tunti kui „jäätmete kõrvaldamise spetsialist». Ka allveelaeval U-1206 oli selline operaator.

Intsident

14. aprillil 1945 sõitis U-1206 Šotimaa rannikust vaid 9 miili (15 km) kaugusele, kui kapten Schlitt läks kõrgsurve tualetti kasutama.

Kapten, ilma operaatoriga konsulteerimata, otsustas süsteemi ise käitada. See oli suur viga. Peagi mõistis ta süsteemi keerukust ja kutsus tualetti spetsialisti. Kuid spetsialist, olles probleemi valesti hinnanud, avas vale klapi ja... Paati valati tonni vett (ka tualetis olevat).

Varsti voolas vesi akudele otse tualeti alla ja eraldus väga mürgine kloorgaas. Kapten Schlitt käskis paadi kiiresti pinnale tuua.

Kui paat pinnale ilmus, märkasid Briti õhuväe patrullid seda. Järgnes tugev pommitamine, mille tagajärjel hukkus üks meeskonnaliige ja kahjustati paati tõsiselt.

Meeskonnaliikmed suundusid kummipaatidega Šoti rannikule. Kolm hukkusid teel, kõik ülejäänud tabati.

Kapten Schlitt on korduvalt eitanud väiteid tualetti kuritarvitamise kohta, selgub tema ametlikust juhtumist.

Kindlate tõendite ja dokumentide puudumise tõttu kalduvad ajaloolased kapten Schlitti süü poole. Kuid ükskõik, mis selles tualetis 14. aprillil 1945 juhtus, uppus U-1206 ja jääb endiselt ookeani põhja.

24 päeva pärast intsidenti, 8. mail 1945, alistus natsi -Saksamaa, tähistades Euroopas Teise maailmasõja lõppu.

Kapten Schlitt elas 90 -aastaseks ja suri 2009.

  • Jaga:
Instagram story viewer